LKW Bilder

Montag, 22. August 2016

Volvo FH16 750 Abschleppwagen von RHC

...der wahrscheinlich stärkste Abschleppwagen der Welt:

3x Schwedenpower

Scania R560 Bautrans

Scania R730 Karner

Scania R730 Meinhart

Als wir das erste Mal vor zwei Jahren nach Schweden fuhren, fielen uns bereits in Dänemark die mächtigen LKW-Züge auf. Bereits seit den 70er Jahren sind in großen Teilen Skandinaviens LKW mit einer Länge von über 25m und einer maximalen Nutzlast von 60 Tonnen (in Finnland sogar 68 Tonnen) im Einsatz. Auch die in Mitteleruopa maximal zulässige Höhe von 4 Metern wird hier gelegentlich überschritten. Der klassische Fernverkehrs-LKW in Schweden besteht aus einem dreiachsigem Motorwagen, meist Scania oder Volvo. Aufgrund der hohen Nutzlast sind hier oft stärkere Motoren als in Mitteleuropa im Einsatz: Volvo FH16 mit 600 bis 750 PS, sowie Scania V8 mit 500 bis 730 PS. An den Motorwagen ist meist ein vier- oder fünfachisger Anhänger gekuppelt, dessen Länge ungefähr einem in Mitteleuropa gebräuchlichen Sattelaufleger entspricht.
Gelegentlich sieht man auch andere Layouts: Doppelsattelzüge bzw. fünf- oder sechsachsige Sattelzüge mit Tandemanhänger. Im Fernverkehr findet man großteils geschlossene Kofferaufbauten, die klimatisiert sind. Für den Transport von Lebensmitteln ist das notwendig, ich gehe aber davon aus, dass damit auch andere Waren transportiert werden und die Kofferaufbauten vor allem im skandinavischen Winter vor Frost schützen.
Während hierzulande über den Einsatz von überlangen LKW diskutiert wird, gehören diese Fahrzeuge in Schweden seit Jahrzehnten zum Straßenbild.

In Österreich sprechen einige Argumente gegen den Einsatz: 25 Meter Gesamtlänge erfordern einen längeren Überholweg. Auf Landstraßen ist ein Überholen daher nicht immer möglich und gefährlich. Der Wendekreis der LKW ist höher, d.h. es gibt Probleme bei engen Kreisverkehren und Kurven.
Zwei Gegenargumente werden immer wieder genannt, die aber nur bedingt zutreffen und sich auch in der Praxis nicht nachweisen lassen: die Zerstörung der Straßen durch das hohe Gewicht. Tatsache ist aber, dass bei den meisten überlangen LKW in Schweden die Achslasten geringer sind als bei den in Österreich eingesetzten Sattelzügen. Der in Mitteluropa am häufigsten im Fernverkehr eingesetzte LKW ist ein 40 Tonner mit fünf Achsen. Das ergibt eine Achslast von 8 Tonnen. Bei den skandinavischen LKW wird die maximale Nutzlast von 60 Tonnen fast immer auf 8 oder 9 Achsen verteilt. Bei vielen LKW sind diese zusätzlich mit Zwillingsreifen ausgestattet, was im Endeffekt einen wesentlich geringeren Anpressdruck ergibt

links ein Sattelzug, der auch in Mitteleuropa eingesetzt wird, Containeraufleger gezogen von einem Scania R440 Reihensechszylinder, rechts ein für Schweden typischer 60-Tonner: Scania R620 V8 6x4 mit geschlossenem Kofferaufbau und fünfachsigem Anhänger. Der Aufbau überragt die ohnehin hohe Fahrerkabine noch um ca. 50 cm

Mittwoch, 1. Juni 2016

Volvo FH 16 750 von Lettner Trans

Dieser Laswagen ist einzigartig und zählt zu den imposantesten Erscheinungen auf Österreichs Straßen. Der Volvo FH16 ist mit seinen 750 PS der stärkste serienmässige Truck der Welt und bereits der dritte 750er im Lettner-Fuhrpark. Wie auch seine Vorgänger wurde er individuell gestaltet. Die Ausführung mit XXL-Fahrerkabine und zwillingsbereifter Liftachse ist genauso speziell wie die Airbrush-Lackierung mit Star-Wars-Motiven.

Supertrucks

Neben dem Volvo konnte ich am Samsatg auch noch andere Supertrucks in Linz fotografieren. Auch der IVECO Strator von Lettner Trans ist ein Hingucker und zählt zu den wenigen Haubern, die noch auf Österreichs Straßen unterwegs sind.

Donnerstag, 14. April 2016

Tatra Phoenix 10x10 Muldenkipper auf der Bauma 2016

Einen sehr interessanten Muldenkipper präsentiert TATRA auf der BAUMA 2016. Der 510 PS Motor mit 13 Liter Hubraum stammt von DAF, auch das Führerhaus ist praktisch ident mit den aktuellen DAF Modellen. Interessant ist allerdings das Fahrwerk: der äussterst geländegängige Fünfachser verfügt über Allradantrieb und Automatikgetriebe. Das Leergewicht beträgt 22,5 Tonnen, bei einer Zuladung von 37,5 Tonnen ist der Wagen auf ein Gesamtgewicht von 60 Tonen ausgelegt und hat im vollgeladenen Zustand eine Steigfähigkeit von 35%.

Tatra Phoenix 10x10

Mittwoch, 13. April 2016

Liebherr auf der Bauma 2016

Die Bauma 2016 ist die flächenmässig grösste Messe der Welt und die wichtigste Messe für Baumaschinen und Bergbaugeräte. Besonders Eindrucksvoll ist der riesige Messestand von Liebherr. Eines der Highlights auf der Bauma waren mit Sicherheit die dort präsentierten Geräte für den Tagebau.