Ein ordentliches Bröckerl rollte heute durch den Ennshafen: ein
riesieger Kessel wurde von der Firma Cemtec auf ein Schiff verfrachtet.
Gesamtgewicht der Fuhre ca. 270 Tonnen. Den Transport wickelte die Firma
Knoll ab.
Montag, 22. Mai 2017
Donnerstag, 12. Januar 2017
IVECO Trucks
Ein
Konvoi, bestehend aus lauter knallroten LKW, macht schon gehörig
Eindruck. Man kann dieses Schauspiel meistens im Sommer beobachten, wenn
der Formel-1-Zirkus durch Österreich fährt. Besonders auffällig sind
natürlich die Ferrari-Renntrucks. In den Sattelaufliegern befinden sich
neben den Rennfahrzeugen die Ersatzteile, das Werkzeug. Einige der
Auflieger lassen sich als komfortable Motorhomes erweitern, in denen
Veranstaltungen abgehalten werden. Als Zugmaschinen dienen
traditionellerweise Fahrzeuge von IVECO.
Der italienische Hersteller (Industrial Vehicles Corporation) wurde 1975 in Turin gegründet und gehört heute zu CNH. die Produktpalette umfast neben Kleintransportern ("Daily" und "Eurocargo") auch schwere LKW udn Feuerwehrfahrzeuge. Hierzulande sieht man hauptsächlich die Modelle Stralis und Trakker im Einsatz. Während der Stralis für den Fernverkehr konzipiert wurde, so ist der geländegängige Trakker haupsächlich auf Baustellen als Trägerfahrzeug von Kippern und Betonmischern im Einsatz. Die Sechszylindermotoren leisten aktuell bis zu 560 PS, genug, um auch schwere Lasten damit zu ziehen.
Eine Besonderheit ist der IVECO Strator, ein Langhauber, der auf dem australischen IVECO Powerstar basiert und für den europäischen Markt adaptiert wurde. Der Name setzt sich aus STRAlis (technische Basis) und TORpedo (Synonym für Haubenwagen) zusammen. In Oberösterreich ist ein sehr markanter Strator von Lettner Trans im Einsatz, der als Zumaschine für Containerauflieger eingesetzt wird.
Selten und technisch ebenfalls mit IVECO verwandt sind die LKW von Astra. Astra gehört seit 1986 zum IVECO Konzern und hat sich auf schwere geländegängige Nutzfahrzeuge spezialisiert. Neben Muldenkippern und Militärfahrzeugen baut Astra auch allradgetriebene LKW, die z.B. als Trägerfahrzeuge für Bohrgeräte oder Seilkräne eingesetzt werden.
Der italienische Hersteller (Industrial Vehicles Corporation) wurde 1975 in Turin gegründet und gehört heute zu CNH. die Produktpalette umfast neben Kleintransportern ("Daily" und "Eurocargo") auch schwere LKW udn Feuerwehrfahrzeuge. Hierzulande sieht man hauptsächlich die Modelle Stralis und Trakker im Einsatz. Während der Stralis für den Fernverkehr konzipiert wurde, so ist der geländegängige Trakker haupsächlich auf Baustellen als Trägerfahrzeug von Kippern und Betonmischern im Einsatz. Die Sechszylindermotoren leisten aktuell bis zu 560 PS, genug, um auch schwere Lasten damit zu ziehen.
Eine Besonderheit ist der IVECO Strator, ein Langhauber, der auf dem australischen IVECO Powerstar basiert und für den europäischen Markt adaptiert wurde. Der Name setzt sich aus STRAlis (technische Basis) und TORpedo (Synonym für Haubenwagen) zusammen. In Oberösterreich ist ein sehr markanter Strator von Lettner Trans im Einsatz, der als Zumaschine für Containerauflieger eingesetzt wird.
Selten und technisch ebenfalls mit IVECO verwandt sind die LKW von Astra. Astra gehört seit 1986 zum IVECO Konzern und hat sich auf schwere geländegängige Nutzfahrzeuge spezialisiert. Neben Muldenkippern und Militärfahrzeugen baut Astra auch allradgetriebene LKW, die z.B. als Trägerfahrzeuge für Bohrgeräte oder Seilkräne eingesetzt werden.
Montag, 7. November 2016
ATS Palfinger 200.002
Zum
Abschluss des Tages gibt es noch einen interessanten Kran. Das Gerät
konnte ich heuer zum ersten Mal auf der MAWEV im Ennshafen bewundern,
vor einer Woche war er dann in der Nähe von Hopfgarten im Einsatz. Der
ca. 4 Tonnen schwere Christbaum für den Weihnachtsmarkt Schönbrunn wurde
damit gehoben. Der grösste Kran von Palfinger sitzt auf einem 8x8 MAN
Fahrgestell. Die Reichweite beträgt maximal 47m, bei einem Radius von 5
Metern können 25 Tonnen gehoben werden. Der Kranführer stuerte den
ganzen Hub feinfülig mit einer Funkfernbedienung.
Samstag, 5. November 2016
MAN TGX 33.680
Bauer
Holz hat seit Mai 2016 eine neue Zugmaschine. Der alte V10 wurde durch
einen 33.680 ersetzt. Bei dieser Zugmaschine handelt es sich um den
stärksten serienmässigen MAN-LKW. Der V8-Motor mit 680 PS ist in
Mitteleruopa selten zu finden und wird vor allem im Schwerlastbereich
eingesetzt. Dieser Wagen lief vorher in Norwegen und transportierte dort
Container. Bei Bauer ist er nun als Zugmaschine in Verbindung mit dem
Langholzauflieger im Einsatz. Diese Kombination war auch für den
Transport des Weihnachstbaumes für den Weihnachtsmarkt beim Schloss
Schönbrunn im Einsatz. Hier ein paar Bilder, die den Ladevorgang und die
Transportvorbereitung im Brixental zeigen.
Mittwoch, 21. September 2016
Schaustellerfahrzeuge
Derzeit laufen gerade die Aufbauarbeiten
für den Urfahranermarkt. Die Schausteller bauen dort ihre Fahrgeschäfte
auf und man kann interessante Fahrzeuge beobachten. Typisch sind hier
die verwendete Zugmaschinen. Die Fahrzeuge haben den kurzen Radstand
einer Sattelzugmaschine, sind aber mit Pritsche, Ladekran und
Anhängekupplungen ausgestattet. Da die Kilometerleistung der Fahrzeuge
nicht besonders hoch ist, sind die Fahrzeuge lange im Einsatz. Daher
bekommt man auf Jahrmärkten immer wieder richtige LKW-Oldtimer zu
Gesicht.
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Mittwoch, 14. September 2016
Rescue Days 2016
Einen
Ausflug wert waren die Rescue Days, die heuer im Ennshafen bei der
Firma Eisen Neumüller abgehalten wurden. In unterschiedlichen Workshops
lernten die Teilnehmer Bergetechniken und den Einsatz von modernen
Geräten im Rettungseinsatz. Die Veranstaltung war aber auch für Besucher
zugänglich, die hier den Rettungskräften bei der Arbeit zusehen konnen.
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