Supertrucks im Ennshafen

Kenworth von Amerer Air, IVECO Strator von Lettner Trans,...

Schwertransport im Ennshafen

Ein ordentliches Bröckerl rollte heute durch den Ennshafen: ein riesieger Kessel wurde von der Firma Cemtec auf ein Schiff verfrachtet. Gesamtgewicht der Fuhre ca. 270 Tonnen. Den Transport wickelte die Firma Knoll ab.

IVECO Trucks

Ein Konvoi, bestehend aus lauter knallroten LKW, macht schon gehörig Eindruck. Man kann dieses Schauspiel meistens im Sommer beobachten, wenn der Formel-1-Zirkus durch Österreich fährt. Besonders auffällig sind natürlich die Ferrari-Renntrucks. In den Sattelaufliegern befinden sich neben den Rennfahrzeugen die Ersatzteile, das Werkzeug. Einige der Auflieger lassen sich als komfortable Motorhomes erweitern, in denen Veranstaltungen abgehalten werden. Als Zugmaschinen dienen traditionellerweise Fahrzeuge von IVECO.
Der italienische Hersteller (Industrial Vehicles Corporation) wurde 1975 in Turin gegründet und gehört heute zu CNH. die Produktpalette umfast neben Kleintransportern ("Daily" und "Eurocargo") auch schwere LKW udn Feuerwehrfahrzeuge. Hierzulande sieht man hauptsächlich die Modelle Stralis und Trakker im Einsatz. Während der Stralis für den Fernverkehr konzipiert wurde, so ist der geländegängige Trakker haupsächlich auf Baustellen als Trägerfahrzeug von Kippern und Betonmischern im Einsatz. Die Sechszylindermotoren leisten aktuell bis zu 560 PS, genug, um auch schwere Lasten damit zu ziehen.
Eine Besonderheit ist der IVECO Strator, ein Langhauber, der auf dem australischen IVECO Powerstar basiert und für den europäischen Markt adaptiert wurde. Der Name setzt sich aus STRAlis (technische Basis) und TORpedo (Synonym für Haubenwagen) zusammen. In Oberösterreich ist ein sehr markanter Strator von Lettner Trans im Einsatz, der als Zumaschine für Containerauflieger eingesetzt wird.
Selten und technisch ebenfalls mit IVECO verwandt sind die LKW von Astra. Astra gehört seit 1986 zum IVECO Konzern und hat sich auf schwere geländegängige Nutzfahrzeuge spezialisiert. Neben Muldenkippern und Militärfahrzeugen baut Astra auch allradgetriebene LKW, die z.B. als Trägerfahrzeuge für Bohrgeräte oder Seilkräne eingesetzt werden.

ATS Palfinger 200.002

Zum Abschluss des Tages gibt es noch einen interessanten Kran. Das Gerät konnte ich heuer zum ersten Mal auf der MAWEV im Ennshafen bewundern, vor einer Woche war er dann in der Nähe von Hopfgarten im Einsatz. Der ca. 4 Tonnen schwere Christbaum für den Weihnachtsmarkt Schönbrunn wurde damit gehoben. Der grösste Kran von Palfinger sitzt auf einem 8x8 MAN Fahrgestell. Die Reichweite beträgt maximal 47m, bei einem Radius von 5 Metern können 25 Tonnen gehoben werden. Der Kranführer stuerte den ganzen Hub feinfülig mit einer Funkfernbedienung.

MAN TGX 33.680

Bauer Holz hat seit Mai 2016 eine neue Zugmaschine. Der alte V10 wurde durch einen 33.680 ersetzt. Bei dieser Zugmaschine handelt es sich um den stärksten serienmässigen MAN-LKW. Der V8-Motor mit 680 PS ist in Mitteleruopa selten zu finden und wird vor allem im Schwerlastbereich eingesetzt. Dieser Wagen lief vorher in Norwegen und transportierte dort Container. Bei Bauer ist er nun als Zugmaschine in Verbindung mit dem Langholzauflieger im Einsatz. Diese Kombination war auch für den Transport des Weihnachstbaumes für den Weihnachtsmarkt beim Schloss Schönbrunn im Einsatz. Hier ein paar Bilder, die den Ladevorgang und die Transportvorbereitung im Brixental zeigen.

Schaustellerfahrzeuge

Derzeit laufen gerade die Aufbauarbeiten für den Urfahranermarkt. Die Schausteller bauen dort ihre Fahrgeschäfte auf und man kann interessante Fahrzeuge beobachten. Typisch sind hier die verwendete Zugmaschinen. Die Fahrzeuge haben den kurzen Radstand einer Sattelzugmaschine, sind aber mit Pritsche, Ladekran und Anhängekupplungen ausgestattet. Da die Kilometerleistung der Fahrzeuge nicht besonders hoch ist, sind die Fahrzeuge lange im Einsatz. Daher bekommt man auf Jahrmärkten immer wieder richtige LKW-Oldtimer zu Gesicht.