Bloemenwagen

Den Ennserinnen und Ennsern ist er sicher schon aufgefallen, der auffällige LKW aus den Niederlanden, der meist am Donnerstag vor dem Blumengeschäft am Doktor-Marckhgott-Platz in Enns steht.
Der Scania S730 gehört Rob Waasdorp, einem Spediteur und Blumenhändler aus den Niederlanden. Fast jede Woche fährt er die gleiche Tour: am Montag geht's zu Flora Holland, dem grössten Blumenmarkt der Welt. Flora Holland hat zwei Hauptsitze, Aalsmeer und Naaldwijk, beide in den Niederlanden. Die Versteigerungshallen in Aalsmeer mit einer Grundfläche von 999.000 m² sind als das weltgrößte Handelsgebäude. Dort füllt Waasdorp seinen Truck randvoll mit Blumen und geht auf Tour durch Europa. Der Kühlauflieger ist in zwei Kammern unterteilt, die unterschiedlich temperiert werden können. Um enge Kurven zu meistern, verfügt die dritte Achse des Aufliegers über eine Zwangslenkung. Als Zugmaschine dient der neue 730 PS starke Scania mit knapp 16 Litern Hubraum.
Der komplette Truck wurde auf Wunsch von Rob Waasdorp aufwändig gestaltet und lackiert. Dieser einzigartige LKW gewann bereits viele Preise für sein Design und gilt als der schönste "Bloemenwagen" Europas.

Scania S730 von Rob Waasdorp

Blick ins Innere des Kühlaufliegers

Scania S730 von Rob Wassdorp

der "alte" Scania R620 von Rob Waasdorp

Waasdorp ist einer von viele Niederländern, die  Europa mit Blumen beliefern. Wenn man ein wenig aufmerksam ist, sieht man auf den Autobahnen sehr oft niederländische Kühltransporter, die Blumen als Ladung mitführen. die Trcuks sind durch die Bank sehr modern und technisch auf dem neuesten Stand. 

DAF XF 510

Mercedes Actros

Volvo FH von Klerk

Volvo FH von Klerk

Fünfachser

Fünfachsige LKW sind in Österreich eine Seltenheit. Sieht man ein Fahrzeug mit fünf oder mehr Achsen, so ist es fast immer ein Mobilkran. Zugmaschinen mit fünf Achsen sieht man vielleicht noch in Skandinavien, in Österreich ist mir nur eine Firma bekannt, die eine fünfachsige Zugmaschine im Einsatz hat. Karner hat neben drei- und vierachsigen Zugfahrzeugen auch einen Scania R730 10x4 im Einsatz.

Scania R730 10x4 von Karner

Scania R730 10x4 von Karner am Linzer Flughafen

Scania R730 10x4 von Karner

Betonpumpe mit fünfachsigem trägerfahrzeug auf der BAUMA

fünfachsiger Solokipper von GINAF

vier - und fünfachsige Oskosh Militärfahrzeuge

Scania Trucks von Ziegler

In Grieskirchen hab ich diese beiden wunderschönen Scanias gesehen. Voen den alten Scanais sind nur mehr wenige unterwegs, sie wirken trotzdem immer noch imposant. Vor allem der rote Scania hatte mit dem 16,4 Liter V8 und 580 PS die Top-Motorisierung und war zu seiner Zeit der stärkste Serien LKW.

Scania 164 L, 580, Ziegler

Scania 144L, 530, Ziegler

Scania 164L, 580, Ziegler

Supertrucks im Ennshafen

Kenworth von Amerer Air, IVECO Strator von Lettner Trans,...

Schwertransport im Ennshafen

Ein ordentliches Bröckerl rollte heute durch den Ennshafen: ein riesieger Kessel wurde von der Firma Cemtec auf ein Schiff verfrachtet. Gesamtgewicht der Fuhre ca. 270 Tonnen. Den Transport wickelte die Firma Knoll ab.

IVECO Trucks

Ein Konvoi, bestehend aus lauter knallroten LKW, macht schon gehörig Eindruck. Man kann dieses Schauspiel meistens im Sommer beobachten, wenn der Formel-1-Zirkus durch Österreich fährt. Besonders auffällig sind natürlich die Ferrari-Renntrucks. In den Sattelaufliegern befinden sich neben den Rennfahrzeugen die Ersatzteile, das Werkzeug. Einige der Auflieger lassen sich als komfortable Motorhomes erweitern, in denen Veranstaltungen abgehalten werden. Als Zugmaschinen dienen traditionellerweise Fahrzeuge von IVECO.
Der italienische Hersteller (Industrial Vehicles Corporation) wurde 1975 in Turin gegründet und gehört heute zu CNH. die Produktpalette umfast neben Kleintransportern ("Daily" und "Eurocargo") auch schwere LKW udn Feuerwehrfahrzeuge. Hierzulande sieht man hauptsächlich die Modelle Stralis und Trakker im Einsatz. Während der Stralis für den Fernverkehr konzipiert wurde, so ist der geländegängige Trakker haupsächlich auf Baustellen als Trägerfahrzeug von Kippern und Betonmischern im Einsatz. Die Sechszylindermotoren leisten aktuell bis zu 560 PS, genug, um auch schwere Lasten damit zu ziehen.
Eine Besonderheit ist der IVECO Strator, ein Langhauber, der auf dem australischen IVECO Powerstar basiert und für den europäischen Markt adaptiert wurde. Der Name setzt sich aus STRAlis (technische Basis) und TORpedo (Synonym für Haubenwagen) zusammen. In Oberösterreich ist ein sehr markanter Strator von Lettner Trans im Einsatz, der als Zumaschine für Containerauflieger eingesetzt wird.
Selten und technisch ebenfalls mit IVECO verwandt sind die LKW von Astra. Astra gehört seit 1986 zum IVECO Konzern und hat sich auf schwere geländegängige Nutzfahrzeuge spezialisiert. Neben Muldenkippern und Militärfahrzeugen baut Astra auch allradgetriebene LKW, die z.B. als Trägerfahrzeuge für Bohrgeräte oder Seilkräne eingesetzt werden.

ATS Palfinger 200.002

Zum Abschluss des Tages gibt es noch einen interessanten Kran. Das Gerät konnte ich heuer zum ersten Mal auf der MAWEV im Ennshafen bewundern, vor einer Woche war er dann in der Nähe von Hopfgarten im Einsatz. Der ca. 4 Tonnen schwere Christbaum für den Weihnachtsmarkt Schönbrunn wurde damit gehoben. Der grösste Kran von Palfinger sitzt auf einem 8x8 MAN Fahrgestell. Die Reichweite beträgt maximal 47m, bei einem Radius von 5 Metern können 25 Tonnen gehoben werden. Der Kranführer stuerte den ganzen Hub feinfülig mit einer Funkfernbedienung.