Bei dieser Frage denkt man unweigerlich an die riesigen Trucks, die auf den Strassen Amerikas oder Australiens unterwegs sind, Tatsache ist aber, dass die stärksten LKW in Europa gebaut werden und auch hier sehr viel im Einsatz sind. Selbst australische Road - Trains werden sehr oft von leistungsstarken Zugmaschinen aus Schweden gezogen.
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| Mit bis zu 600 PS zählen die Trucks von Western Star Truck zu den stärksten Zugmaschinen in den USA |
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Vier Namen tauchen regelmäßig auf, wenn es um die stärkste Zugmaschine der Welt geht: MAN, Mercedes, Scania und Volvo.
Speziell im Schwerlastbereich gibt es noch einige Fahrzeuge, die hier nicht unerwähnt bleiben sollen: Anfang der 70er Jahre waren 400 PS eine magische Grenze. Nur wenige Fahrzeuge, wie z.B. die Faun Zugmaschine L1206 erreichten diese Leistung. Die schwere Zugmaschine hatte 450 PS und ca. 2000 NM Drehmoment – ungefähr die Leistung eines aktuellen Standard LKW. Trotzdem war die riesige Zugmaschine damals bereits in der Lage, Lasten mit 250 Tonnen zu bewegen. Faun Zugmaschinen wurden im militärischen Bereich ebenso eingesetzt wie im zivilen Bereich zum Transport von Turbinen und Trafos. Ein grosser Teil der Zugmaschinen wurde in die ehemalige UDSSR geliefert.
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| Faun L 1206 Schwerlast Zugmaschine, Bj. 1972, 450 PS |
Auch MAN, Mercedes, Volvo und Scania bauten bereits zu dieser Zeit sehr starke Zugmaschinen. Diese Fahrzeuge wurden nicht nur im Schwerlastbereich, sondern auch gerne bei der Holzbringung eingesetzt. Starke Steigungen können von Holztransportern nur mit dementsprechenden Zugmaschinen bewältigt werden.
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| MAN 41.660 Schwerlastzugmaschine |
Der MAN 26.603 wird von einem V10 Motor mit 603 PS angetrieben und ist hier als Langholztransporter im Einsatz.
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| MAN 26.603 als Langholztransporter |
Stark verbreitet sind die bärenstarken V8-Zugmaschinen von Scania. Ein ganz spezieller Lastwagen ist der „Waasdorp-Truck“: angetrieben von einer 620 PS Zugmaschine ist der Truck bis ins letzte Details gestaltet. Der blau-weisse Sattelschlepper beliefert in regelmäßigen Abständen die Blumengeschäfte in unserer Umgebung. Auch als Schwerlast-Zugmaschinen werden die V8-Modelle von Scania gerne eingesetzt. Ob als R580 von der Firma Felbermayr oder als fünfachsiger R730 von der Firma Karner – diese Fahrzeuge zählen zu den stärksten LKW auf dem Markt.
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| Scania R620 in Schweden |
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| Scania R730 Spedition Karner |
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| Scania R620 "Waasdorp Truck", Kühlkofferaufleger, Blumentransporter |
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| Scania R730, 10x4 Schwerlast Zugmaschine, Karner |
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| Scania R580 von Felbermayr beim Transport eines Turmstückes |
Auch Volvo hatte seit Jahren immer wieder starke Fahrzeuge im Programm: mit dem FH-16 mit einem 16-Liter Sechszylinder und 750 PS hat Volvo derzeit den stärksten serienmäßigen LKW im Programm. Diese Fahrzeuge werden sowohl im Fernverkehr, bevorzugt auch im Schwerlast-Bereich eingesetzt.
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| Volvo FH16, 660, Hauber, wahrscheinlich einer der stärksten Abschleppwagen der Welt |
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| Volvo FH16, 660, Schwerlastzugmaschine beim Transport eines Turmstückes für ein Windkraftwerk |
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Volvo FH16, 750 beim Transport eines Turmstückes für ein Windkraftwerk
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Der Actros Titan 4160 der deutschen Spedition Kübler ist ebenfalls legendär: mit dieser 600 PS starken Zugmaschine wurden einige spektakuläre Schwertransporte durchgeführt. LKW-Fahrer Frieder Saam gilt unter LKW-Freunden bereits als Legende: hat er doch schon viele aufsehenerregende Fahrten mit dieser Zugmaschine durchgeführt, so z.B. den Transport einer Boeing 747 ins Technik Museum Speyer, den Transport der Raumfähre Buran und den Transport des Ausflugsschiffs "Alpenperle" von Passau an den Weissensee. Der Stärkste gebaute Mercedes war der Actros 4165 mit einem653 PS starken V8 Motor. Aktuell hat Mercedes keine V8 Motoren mehr im Programm.
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| Mercedes Benz 4160 Actros Titan |
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| Mercedes Benz 4160 Actros Titan |
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| Mercedes Benz 4160 Actros Titan |
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| Mercedes Benz 4160 Schwerlastzugmaschine beim transport eines Ausflugschiffes |
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| Mercedes Benz Schwerlastzugmaschine mit Turmstück für Windkraftwerk |
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| Mercedes Benz Actros 4160 Schwerlastzugmaschine mit 200 Tonnen Maschinenteil |
Bei MAN ist das Spitzenmodell derzeit der TGX 41.680, angetrieben von einem 16-Liter V8-Motor mit 680 PS und 3000NM Drehmoment. Auch dieser LKW wird bevorzugt im Schwerlastverkehr eingesetzt.
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| MAN 41.660 Schwerlastzugmaschine |
Bei IVECO ist die Top-Motorisierung ein 560 PS starker Reihensechszylinder mit 13 Liter Hubraum. Dieser wird sowohl im Stralis für den Fernverkehr, wie auch im Trakker eingesetzt.
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| IVECO Trakker 560 Schwerlastzugmaschine mit Tunnelbohrer am Trailer |
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| IVECO Stralis 500 und 560 von CASE IH |
Ein besonderes Fahrzeug hat die Firma Felbermayr im Einsatz: der ÖAF 48.792. Bie dieser Zugmaschine handelt es sich um den stärksten LKW im Felbermayr Fuhrpark und wahrscheinlich auch um den weltweit stärksten Lastwagen mit Strassenzulassung. Die Zugmaschine wurde 1991 bei ÖAF in Wien Floridsdorf gebaut und war ursprünglich mit einem 792 PS starken V12 Motor ausgestattet, der später durch einen stärkeren Motor mit ca. 1000 PS ersetzt wurde. Die Kraftübertragung erfolgt über eine 7-Gang Getriebe von Renk. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 44 Tonnen, die Maschine ist aber in der Lage, Lasten von über 300 Tonnen zu ziehen. Das Fahrzeug kann sowohl als Sattelzugmaschine, wie auch als Zugmaschine mit Ballastaufleger genutzt werden.
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| ÖAF 48.792 von Felbermayr, der wahrscheinlich stärkste LKW mit Strassenzulassung |
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| Steyr 50.604 Schwerlastzugmaschine |
Übertroffen wird diese Zugmaschine nur von den Tractomas-Modellen. Diese Fahrzeuge sind speziell für den Schwerlastverkehr entwickelt, werden als 6x6, 8x8 oder 10x10 ausgeliefert. Der 27-Liter Motor leistet bis zu 1000 PS bei 4000NM Drehmoment. Mit einer Breite von fast 3,5 Metern sind die Fahrzeuge für Europas Straßen zu breit. Tractomas findet man fast ausschließlich in Südafrika, China und Australien.
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| Tractomas auf der Bauma 2016 in München |
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| Tractomas auf der Bauma 2016 in München |
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| Tractomas auf der Bauma 2016 in München |
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| Tractomas auf der Bauma 2016 in München |
